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控制航道通行指挥系统

时间:2017-03-17 14:20:49  访问量:426

控制航道的设置主要源于长江上游航道条件不良,航道宽度、弯曲程度或流态不能满足轮船安全对驶的要求,轮船只能单向通过,故设置信号台实行通行指挥。
船舶在驶入控制航道前,通过甚高频无线电话向信号台报告船名、船位和主机功率,了解控制航道内的情况,船舶通过控制航道必须服从信号台的指挥,在信号台显示允许上行或下行通行信号后方可通过控制航道。


现有通行指挥面临的问题

• 现行信号台主要依靠人工瞭望、VHF电话联系等方式获取上下水船舶船位信息,信号员难以主动掌握船舶准确位置,通行指挥处于被动;
• 通行指挥完全依赖信号员业务水平和经验揭示通行信号,易受信号员业务能力、心情、心理状态等诸多因素影响,控制航道通航效率难以提升;
• 天气状况不良的状况下,无法有效监视上、下水船舶通行状态,容易被上水船舶虚报位置所欺瞒,影响信号揭示准确性,可能造成指挥失当,进而引发船舶交通安全事故;
• 信号台所有的工作日志、指挥操作,对讲语音以及船舶通行情况缺乏自动记录工具,造成出现安全事故时无法及时追溯肇事原因,也难以规范提高信号员通信指挥管理水平。


系统主要功能

控制航道通行指挥系统基于电子航道图显示平台通过AIS、视频监控系统准确掌握的船舶基本信息以及船舶位置、船向、船速等动态信息,对船舶驶入预定范围发出自动提示,辅助信号员科学、精确、方便地对控制航道内的通行船舶进行指挥控制,提高控制航道通行安全。

系统通过控制航道船舶动态监控、通行信号自动揭示、信号员工作记录管理三个功能模块,帮助信号员完成以下工作:

》 航道内船舶24小时动态监管                                        》 船舶进入上下指挥断面时自动报警

》 对船舶误报船位进行监管                                            》 对违章进漕船舶进行取证

》 控制通行指挥升降并记录                                            》 控制航道内船舶流量统计


 
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